盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收获之夜

假如qq昵称女生你对车辆的操银河控和动力要求很脾氨肽口服冻干粉高,又期望以优惠的价格买一辆有体面的奢华品牌车型,那凯迪拉克的ATS-L必定在你的挑选规模之内,这辆当年完全对标宝马3系所研制的美国车从前以“西装坏人”的称谓,在车圈里风行一时,这次的硬核口碑系列,咱们就来聊聊这款“英豪暮年”的ATS-L。

ATS-L是皮郛之下凯迪拉克旗下的中级运动型轿车,当年作为凯盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收成之夜迪拉克品牌复兴的重磅车型推出,微弱的动力和对标宝马3系的控制,让他成了许多年轻人的首选。凯迪拉克也凭仗这款车的销量在国内商场成功跻身二线奢华品牌的头牌方位。

要说价格才是ATS-L的要点,由于面对换代的要挟,再加上近期车市不景气,这促进原本价格就不安稳的ATS-L最近心态有点崩,降价到了车商割肉的程度,但关于想买车的人来说,实在是超值!先来看看新车价格图。

我想看到这个价格,估量很多人都会心动了,现在A盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收成之夜TS-L的商场价格现已挨近官方指导价的6折了,等于是用高配合资紧凑级车的价格买了一台奢华品牌的B级功能车,性价比爆棚。

动力爽,一向踩一向爽!

是车就得垫丰武高速拿动力来说事儿,原厂的2.0T直列4缸发动机能够输出279Ps的动力,要知道当年的三恋空菱神车-10代EVO的4B11T输出也是这个水平,而开始的ATS-L装备的6速主动变速箱有些抑扬问题,不过在前次小改款的时分更换了新的8AT变速箱,这个小问题处理了,油耗水平也所下降,所以要说动力的话,ATS-L的水平肯定是功能车的等级。

让大长腿又爱又恨的超矮小坐姿

已然研制初期就对标了宝马3盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收成之夜系,为了控制凯迪拉克也是豁出去了,ATS-L的座椅高度规划也是硬核功能车等级的,从前开过搭档的ATS-L,上车时一屁股坐进去,瞬间感觉掉进了坑里相同,矮了半个头;下车也要扶着椅背撑一下才干站起来,说夸张店坐垫的方位根本与底盘齐平了。

车内噪音:美系的原始原始机械感!

作为奢华车,不再犹疑ATS-L的车内静寂性做得仍是不错的忍龟拉莫斯多少钱,但发动机尤其是变速箱的工作声响仍是能传进车内,与其他车不同,你能感觉到变速箱与传动轴在身下飞速的旋转,的确有点美系车的原始“机械感”。

最终还想吐槽一下ATS-L的转向手感

凯迪拉克在规划ATS-L时,为了取得控制手感,对转向机的助力进行了从头标定,以完成低速轻,高速稳的作用;不过实践驾驭时这套转向体系的体现并不是那么友爱,在路面有沟槽或许或许碰到分道线的时分,助力会增大,有时分甚至于驾驭者的转向目的相反,感觉转向操作会遇阻,有点像方向盘总北海银滩在跟你“较劲”的感觉,非常不爽。

作为二线奢华品牌,凯迪拉克的售后保养费用仍是不低的,假如去4S店的话小保养也要一千多元,厂家标定的保养路程为每7500公盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收成之夜里一保,所以每3万公里要比那些1万公里一保的竞争对手多保养一次,造成了养车费用的飙升。

ATS卵磷脂-L的油大上海耗的体现中规中矩,城市驾驭路况下根本在10-11L/100公里左右,之前“美系车油男同直播耗高的”传统认知并不适用,不过二手车的保值率一向是凯迪拉克的软肋江湖双响炮,同一款车ATS-L在刚上市的时分卖价是对标宝马3系的30万邻近,一向到最近的“崩盘价”1X万,每年都有不小的降幅,这让前期的用户苦楚不盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收成之夜已。巨一集团有限公司

从前的朋友也想过卖掉自己的ATS-L,不过15年跑了3万公里左右正值壮年的无事故车,最初购买时全办下来在20大几万,但二手车商给出的价格只需一半,还不太愿高密度脂蛋白胆固醇意收,说是好出手,所以买ATS-L前要考虑好了近期的用车需求会不会变,假如能够一向开下去,ATS-L应该是盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收成之夜廉价又有“面儿”的最佳挑选。

结语:美人写真视频凯迪拉克依托ATS-L的成功拉开了国亩内商场的序怡丽丝尔幕,但后续产品的脚步太慢没能跟上节奏,致使现在的ATS-L只能依托降价来保持销量。而全新CT4估计将在本年年内到来,只需凯迪录像片拉克的定价战略不出问题,信任仍然会连续ATS-L当盛夏的果实,硬核口碑:崩盘价的凯迪拉克ATS-L值否?,收成之夜初的火爆局势,而关于顾客来说,除了BBA又能多一个极具竞争力的挑选。

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